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      【船舶岸電的定義】

      1.船舶岸電是一種電能替代的行動;

      2.當船舶停泊在港口時,接入岸上電源電網向船上供電;

      3.船上電力負荷轉移到岸上供電系統(不中斷供電),關閉發動機。


      船舶岸電1.png


      【港口碼頭船舶岸電系統組成】

      岸基供電系統:是電力從變電站經變頻變壓供應到靠近船舶的連接點的一套供電系統,主要由岸電電源,高低壓開關柜,傳輸電纜,電能計量等設備組成。 

      岸船連接系統:連接岸上連接點及船舶受電裝置間的電纜和電力設備,主要由接電箱、電纜快速連接器、電纜卷筒等設備組成。 

      船舶受電系統:在船舶上固定安裝的接受岸電的受電系統,主要有船舶接電板,開關柜,同步屏,船載變壓器,插座箱等設備組成。

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      1:岸電系統;2:岸側隔離變壓器;3:岸側繼電保護;4:岸側斷路器及接地開關;5:岸側控制系統;6:岸船連接及接口設備;7:船側控制系統;8:船側繼電保護;9:船側連接開關柜;10:船側變壓器(如需要)11:船側接收開關柜;


      【為什么要推廣船舶岸電】

      船舶排放控制區實施方案

      (一)自2016年1月1日起,船舶應嚴格執行現行國際公約和國內法律法規關于硫氧化物、顆粒物和氮氧化物的排放控制要求,排放控制區內有條件的港口可以實施船舶靠岸停泊期間使用硫含量≤0.5% 的燃油等高于現行排放控制要求的措施。

      (二)自2017年1月1日起,船舶在排放控制區內的核心港口區域靠岸停泊期間(靠港后的一小時和離港前的一小時除外,下同)應使用硫含量≤0.5% 的燃油。

      (三)自2018年1月1日起,船舶在排放控制區內所有港口靠岸停泊期間應使用硫含量≤0.5%的燃油。

      (四)自2019年1月1日起,船舶進入排放控制區應使用硫含量≤0.5%的燃油。

      (五)2019年12月31日前,評估前述控制措施實施效果,采取以下行動: 

      1. 船舶進入排放控制區使用硫含量≤0.1% m/m的燃油; 

      2. 擴大排放控制區地理范圍; 

      (六)船舶可采取連接岸電、使用清潔能源、尾氣后處理等與上述排放控制要求等效的替代措施。


      【船岸連接流程】

      船舶岸電鏈接流程3.png



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      • 深耕行業30載生產制造經驗豐富

        青島創統科技發展有限公司

        創統科技有限公司成立于1990年,擁有30多年電源制造歷史,從2004年開始生產岸電電源,2010年主持制定并發布國家標準,是岸電業內的行業旗首。

        創統生產的岸電電源產品,使用具有國家專利的專用逆變變壓器,專利號:01262317.2,設備工作效率可達95%以上,僅此一項每年可為用戶節約數十萬元電費。

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        擁有著作權6項,專利85項。本企業是中國岸電電源行業標桿企業,“國家標準”GB/T25316《靜止式岸電裝置》由本公司主持起草制定,國家標準化管理委員會已批準實施。出版了國內岸電專著《船舶岸電技術》。

        獲得“中國機械工業科學技術獎特等獎”、“教育部科學技術進步獎一、二等獎”、“中國電子學會科學技術獎二等獎”等8項科技成果獎項。

        岸電設備通過了中國船級社認證并獲得認證證書,獲得國家電力電子產品質量監督檢驗中心檢測證書。

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        公司簡介company description

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        青島創統科技發展有限公司創建于1990年。下設研發、生產、采購、品管、行銷、用戶服務、物流、企劃、行政管理等職能中心。在產品設計上,具有CAD計算機輔助設計工作站;在企業管理方面導入ERP制造業電腦管理系統;通過了GB/T19001-2016/ISO9001:2015 質量管理體系、GB/T24001-2016/ISO14001:2015環境管理體系、GB/T45001-2020/ISO45001:2018職業健康安全管理體系的認證。

        本企業是中國岸電電源行業標桿企業,“國家標準”GB/T25316-2010《靜止式岸電裝置》由本公司主持起草制定,國家標準化管理委員會已批準實施。另外全國電力電子學標準化技術委員會逆變電源分技術委員會,秘書處設在本公司,負責審查、制定、修訂在逆變電源領域的國家標準。

        本公司的船用岸電電源,廣泛的應用于港口碼頭、修造船業,海工平臺、科考執法、工業變頻電源等領域、屬節能換代、高科技產品。

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